Unser Ratgeber: Oldtimer- und Youngtimer-Restauration in Österreich – was ist sinnvoll, was ist machbar?
Restauration, Teilrestauration, Lackierung, Instandsetzung oder Reparatur? Wer ein klassisches Fahrzeug besitzt oder plant, sich einen Youngtimer oder Oldtimer anzuschaffen, steht oft vor grundlegenden Entscheidungen. Unser Leitfaden richtet sich nicht nur an Einsteiger, sondern an alle, die sich mit dem Thema Oldtimer-Restaurierung in Österreich beschäftigen.
Von der Jugendliebe zur Berufung: Škoda Felicia, Mercedes /8 oder Renault R12 – so nah und doch so fern
Viele Mitglieder unseres Teams haben ihre Leidenschaft für klassische Fahrzeuge bereits in ihrer Jugend entdeckt: Hans kaufte sich 1991 im Westen einen Škoda Felicia Cabriolet für das Wochenende, Jan im selben Jahr im Osten seinen ersten Mercedes /8, Miroslav seinen Renault R12 für die tägliche Fahrt zur Arbeit. Unterschiedliche Lebenswege, vereint durch die gemeinsame Begeisterung für den historischen Karosseriebau. Heute restaurieren wir mit Hingabe und Fachwissen Oldtimer für Kunden aus ganz Österreich.
Warum eine Oldtimer-Restauration in Tschechien sinnvoll ist
Nach dem Ersten Weltkrieg entwickelte sich die Industrie in der damaligen Tschechoslowakei rasant. Moderne Handarbeit, fortschrittlicher Maschinenbau und innovative Technologien ersetzten das veraltete System Österreich-Ungarns. Bereits 1924 erreichte die Industrieproduktion einen Spitzenwert. Weltweit anerkannte Branchen wie die Textil-, Glas-, Schuh- und Metallverarbeitung prägten das Land ebenso wie Persönlichkeiten wie Ferdinand Porsche, Hans Ledwinka oder Daniel Swarovski.
Noch heute ist Tschechien ein Zentrum für qualitativ hochwertigen Maschinenbau, Metallverarbeitung und Fahrzeugtechnik. Diese jahrzehntelange Erfahrung unterscheidet Tschechien deutlich von anderen Ländern wie Polen, Ungarn, Serbien oder Rumänien. Hinzu kommen die hervorragende Erreichbarkeit von Prag aus ganz Österreich (z. B. Wien – Prag 290 km, Linz – Prag 240 km). Die Kombination aus Erfahrung, Qualität und Wirtschaftlichkeit macht Tschechien zum idealen Ort für die Restaurierung von Oldtimern.
Worauf sollten Sie beim Kauf eines Oldtimers achten?
Der Einstieg beginnt meist mit dem Erwerb eines geeigneten Fahrzeugs. Doch nicht jedes Schnäppchen ist langfristig eine gute Entscheidung.
Wichtige Fragen vor der ersten Besichtigung:
Achtung: Eine fast rostfreie Karosserie mit fehlenden Zierteilen und abgelebten Innenraum kann teurer in der Aufarbeitung sein als ein Fahrzeug mit durchgerosteten Bodenblechen, aber erhaltener Innenausstattung und allen Zierteilen. Wir beraten Sie gerne vor dem Kauf eines Youngtimers oder Oldtimers und unterstützen auch bei der Suche.
Sie sind Einsteiger? Diese Klassiker sind empfehlenswert
Lassen Sie sich nicht vom Glanz auf Messen oder bei Oldtimer-Treffen täuschen. Viele Fahrzeuge ab Baujahr 1965 lassen sich durchaus im Alltag bewegen, das Fahrverhalten ist oft noch alltagstauglich und die Ersatzteilversorgung über Clubs und Interessengemeinschaften meist gesichert. Bei Fahrzeugen zwischen 1950 und 1965 nimmt die Alltagstauglichkeit deutlich ab: Geringe Motorleistung, eingeschränkte Beleuchtung und alterungsanfällige Technik können den Fahrspaß trüben.
Vor 1950 gebaute Fahrzeuge sollten Sie nur in Betracht ziehen, wenn Sie bereit sind, regelmäßig Wartung und Pflege zu investieren – oder das nötige Fachpersonal zur Seite haben. Diese Oldtimer eignen sich hervorragend für Ausfahrten, Clubtreffen und Veranstaltungen, jedoch nicht für den Alltagsbetrieb.
Youngtimer aus Osteuropa? Eine interessante Alternative
Als Fachbetrieb mit Sitz in Tschechien haben wir nicht nur enge Kontakte nach Österreich, Deutschland, Frankreich und Belgien, sondern auch in osteuropäische Märkte wie Polen, Ungarn oder die Slowakei.
Dort wurden bereits vor 1989 Fahrzeuge westlicher Hersteller wie Peugeot, Citroën, Simca, Opel, Ford oder Volvo importiert. Diese Fahrzeuge tauchen bis heute immer wieder im Originalzustand mit geringer Laufleistung auf. Dank unserer Netzwerke können wir solche Raritäten identifizieren und vermitteln.
Und wenn Sie es ausgefallener oder exklusiver mögen: Porsche, Matra, Bentley, MG, Jaguar, Triumph, Panhard, Borgward, Tatra, Singer oder DAF – wir restaurieren, was Sie begeistert.
Oldtimer-Restauration: Zeit, Geld und Geduld
Je älter und seltener ein Fahrzeug, desto länger und aufwendiger ist die Restaurierung. Technologien aus den 1930er- und 1940er-Jahren beherrschen heute nur noch wenige Fachleute. Fehlende Teile müssen oft in Einzelanfertigung oder mittels 3D-Druck rekonstruiert werden.
Zudem ist der Fahrkomfort eingeschränkt: keine synchronisierten Getriebe, hohe Lenkkräfte, schwache Bremsen. Wenn Sie nicht selbst schrauben, sollten Sie regelmäßige Wartungskosten einplanen – und natürlich einen trockenen, sicheren Parkplatz für das Fahrzeug.
Was kostet eine Oldtimer-Restaurierung wirklich?
Die Kosten für eine Komplettrestaurierung lassen sich meist auf etwa +/- 20 % genau einschätzen. Wichtig dabei: Der emotionale Wert eines Fahrzeugs kann den Marktwert bei weitem übersteigen. 20.000 Euro für die Restauration eines Oldtimers mit Marktwert 10.000 Euro? Wenn es Ihr Traumwagen ist – warum nicht?
Die Preise für Youngtimer und Oldtimer steigen nicht mehr bei allen Modellen. Gerade im unteren Preissegment stagniert der Markt oder ist rückläufig. Der Trend geht klar zu sorgfältig instandgesetzten Klassikern, die fahrbereit sind, wenig Arbeit erfordern und dennoch den Fahrspaß vergangener Jahrzehnte bieten. Solche Fahrzeuge können bei regelmäßiger Pflege auch als Wertanlage dienen.
Fazit: Ob Teilrestaurierung, Komplettrestauration oder mechanische Instandsetzung: Eine Oldtimer-Restauration in Tschechien ist für viele Österreicher eine attraktive, qualitativ hochwertige und wirtschaftlich sinnvolle Alternative. Gerne unterstützen wir Sie von der Auswahl über die Planung bis zur Umsetzung Ihres Projekts.